VW 80000
Bordnetzstörungen nach VW 80000 simulieren
Was ist VW 80000?
VW 80000 ist eine Spezifikation des Volkswagen Konzerns. Sie legt allgemeine Anforderungen, Prüfbedingungen und elektrische Prüfungen für elektrische, elektronische und mechatronische Komponenten in Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen fest. Grundlage ist die LV 124, die von Fahrzeugherstellern wie Audi, BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen gemeinsam entwickelt wurde.
Die Spezifikation gilt unter anderem für Steuergeräte, Sensoren und Aktuatoren, die über das 12-V-Bordnetz versorgt werden. Sie beschreibt, wie sich diese Komponenten unter typischen elektrischen Bedingungen im Fahrzeug verhalten müssen. So können Entwicklungsteams ihre Funktion, elektrische Robustheit und Zuverlässigkeit bewerten.
Dazu gehören Prüfungen bei Spannungsschwankungen, Transienten und anderen Bordnetzstörungen – im normalen Betrieb, beim Motorstart und im Fehlerfall. Geprüft wird beispielsweise, ob Komponenten wie gefordert weiterarbeiten, nicht unbeabsichtigt neu starten und durch die elektrische Belastung keinen Schaden nehmen.
Welche Herausforderungen stellt die VW 80000?
Prüfungen nach VW 80000 erfordern eine präzise Nachbildung komplexer Bedingungen im Fahrzeugbordnetz. Für jeden Prüffall sind Spannungswerte, Anstiegs- und Abfallzeiten, Prüfdauern und Wiederholungen genau festgelegt. Das Prüfsystem muss diese Vorgaben zuverlässig einhalten.
Langzeitüber-spannung
Komponenten müssen einer dauerhaft erhöhten Versorgungsspannung standhalten, ohne zu überhitzen oder Schaden zu nehmen.
Kurzzeitige Unterspannung
Spannungseinbrüche, etwa beim Kaltstart, dürfen kein sicherheitskritisches Verhalten oder unkontrollierte Neustarts der Komponente auslösen.
Überlagerte Wechselspannung
Die vom Fahrzeuggenerator verursachte Spannungswelligkeit (Ripple) belastet Spannungsregler und Schaltungen zur Signalaufbereitung.
Kurzzeitige Überspannung
Schnelle Spannungsspitzen, etwa bei einem Lastabwurf, stellen hohe Anforderungen an den Überspannungsschutz der Komponente und an die Präzision des Prüfsystems.
Starthilfe unter erhöhter Spannung
Bei fehlerhafter Starthilfe können elektronische Komponenten erhöhten Spannungen ausgesetzt sein. Die Prüfung zeigt, ob sie dieser Belastung standhalten, ohne Schaden zu nehmen.
Langsamer Spannungsabfall und -anstieg
Auch wenn die Versorgungsspannung langsam sinkt oder steigt, müssen Komponenten kontrolliert herunterfahren und zuverlässig starten.
So erfüllt Bolab die Prüfanforderungen der VW 80000
VW 80000 stellt Anforderungen an Prüfsysteme für das 12-V-Bordnetz. Unsere 4-Quadranten-Verstärkersysteme bilden die geforderten Bordnetzstörungen präzise und reproduzierbar nach - von langsamen Spannungsrampen über schnelle transiente Impulse bis hin zu überlagerter Wechselspannung (Ripple).
Dank bidirektionalem Betrieb, hoher Dynamik und frei programmierbaren Signalverläufen lassen sich Prüfungen wie Langzeitüberspannung, kurzzeitige Unterspannung, Starthilfe und Ripple auf einer integrierten Plattform durchführen.
So profitieren Sie von stabilen Prüfbedingungen und automatisierten Abläufen – auch wenn sich der Strombedarf des Prüflings während der Prüfung dynamisch ändert.
E-06 Superimposed alternating voltage
E-10 Brief interruptions
E-11 Start pulses
Leistungsstarke Prüftechnik für VW 80000
Unsere 4-Quadranten-Verstärkersysteme bilden die in VW 80000 definierten Bedingungen des 12-V-Bordnetzes präzise und flexibel nach.
Vordefinierte Signalverläufe
Programmierbare Spannungsprofile bilden typische Prüfszenarien nach VW 80000 ab – darunter Über- und Unterspannung, Starthilfe, Ripple und kontrollierte Spannungsrampen. Prüfsequenzen lassen sich speichern, wiederholen und automatisieren, damit Sie Ihre Komponenten unter gleichbleibenden Bedingungen prüfen können.
Hohe Dynamik im 4-Quadranten-Betrieb
Schnelle Spannungswechsel und eine stabile Regelung bilden transiente Ereignisse und das Verhalten des Bordnetzes präzise nach – auch wenn sich der Strombedarf des Prüflings während der Prüfung ändert.
Integrierte Überlagerung von Gleich- und Wechselspannung
Das System überlagert die Gleichspannung direkt mit einer Wechselspannung (Ripple). Zusätzliche externe Geräte sind dafür nicht erforderlich. Das vereinfacht den Prüfaufbau und sorgt für reproduzierbare Ergebnisse.
Typischer Prüfaufbau für VW 80000
4-Quadranten-Verstärkersystem (100-TS)
Regelt Spannung und Strom bidirektional. So lassen sich das Verhalten eines Fahrzeuggenerators, rückspeisende Lasten und schnelle transiente Ereignisse wie Lastabwurf oder kurzzeitige Überspannung realistisch nachbilden.
Fast Interrupt Switch (FIS)
Mit Schaltzeiten unter 100 ns simuliert der FIS Mikro-Unterbrechungen, kurzzeitige Spannungseinbrüche und Leitungsunterbrechungen präzise nach den Vorgaben der VW 80000.
Switching Unit (SU)
Dank ihrer internen Matrix- und Multimeter-Schaltungen übernimmt die Switching Unit die automatisierte Verschaltung von Prüfkreisen, simuliert Kurzschlüsse und schaltet zwischen Kanälen um. Das vereinfacht Unterbrechungsprüfungen an mehreren Leitungen und komplexe Prüfabläufe.
VW-80000-Prüfbibliothek in der WaveMaster Software
WaveMaster bietet eine umfangreiche VW-80000-Prüfbibliothek mit direkt nutzbaren Signalverläufen für alle relevanten Prüffälle. Automatisierte Prüfabläufe, frei erstellbare Signalverläufe, die Echtzeitüberwachung von Spannung und Strom, der Import von Oszilloskopdaten und die integrierte Berichterstellung verkürzen die Vorbereitung. So lassen sich Prüfungen nach VW 80000 präzise und reproduzierbar durchführen.
Stabile Spannung auch bei Rückspeisung
Prüfungen nach VW 80000 kombinieren häufig langsame Spannungsrampen, Gleichspannungsanteile, überlagerte Wechselspannung (Ripple) und schnelle Transienten. Dabei kann der Prüfling Energie in das Prüfsystem zurückspeisen.
Das gleichspannungsgekoppelte 4-Quadranten-System von Bolab nimmt diese Energie aktiv auf und hält die vorgegebene Spannung präzise und stabil – ohne unerwünschtes Überschwingen oder Verzerrungen.
